Vapor en la RENFE Segundo periodo

VAPOR EN LA RENFE
Segundo periodo (1950-1975)
Historia de la tracción vapor en España

Tomo VII (2)

Fernando F. Sanz
Gustavo Reder
Pedro Pintado

Este libro cierra el ciclo dedicado a la historia de la tracción a vapor del ferrocarril en España. Abarca el periodo desde 1848, fecha en la que se puso en servicio la línea de Barcelona a Mataró, hasta 1975, año en el que concluyó la explotación ferroviaria con locomotoras de vapor.
La obra contiene un total de 2.083 páginas y 1.944 ilustraciones de las que 1.577 son fotografías y el resto mapas, gráficos, diversas líneas férreas, esquemas de vías de estaciones y depósitos de locomotoras. Toda esta obra está distribuida en siete tomos de los que el VII se ha dividido en dos libros dedicados a la Renfe.
Esta historia se refiere fundamentalmente a las locomotoras de vapor, a su historia y evolución técnica, pero abarca también la influencia que tuvo el transporte ferroviario en el desarrollo y en la política del país. Por todo ello, el conjunto de la obra puede considerarse una aportación importante a la historia del ferrocarril en España.

30,00

VAPOR EN LA RENFE
Segundo periodo (1950-1975)
Historia de la tracción vapor en España

Tomo VII (2)

Fernando F. Sanz
Gustavo Reder
Pedro Pintado

Este libro cierra el ciclo dedicado a la historia de la tracción a vapor del ferrocarril en España. Abarca el periodo desde 1848, fecha en la que se puso en servicio la línea de Barcelona a Mataró, hasta 1975, año en el que concluyó la explotación ferroviaria con locomotoras de vapor.
La obra contiene un total de 2.083 páginas y 1.944 ilustraciones de las que 1.577 son fotografías y el resto mapas, gráficos, diversas líneas férreas, esquemas de vías de estaciones y depósitos de locomotoras. Toda esta obra está distribuida en siete tomos de los que el VII se ha dividido en dos libros dedicados a la Renfe.
Esta historia se refiere fundamentalmente a las locomotoras de vapor, a su historia y evolución técnica, pero abarca también la influencia que tuvo el transporte ferroviario en el desarrollo y en la política del país. Por todo ello, el conjunto de la obra puede considerarse una aportación importante a la historia del ferrocarril en España.

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