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Nuevos
libros Maquetren a la venta en la tienda
EROTISMO
Y FERROCARRIL
Autor: Jordi Font-Agustí
Desde el momento mismo de su puesta en funcionamiento, el ferrocarril se asoció a la posibilidad de vivir toda clase de aventuras: profesionales, vitales y también eróticas. La literatura, tanto la popular como la culta, captó enseguida las oportunidades que ofrecía el nuevo medio de transporte como espacio para el encuentro, el flirteo y la peripecia. Las demás artes no se quedaron atrás y nuestro patrimonio cultural es ahora riquísimo en novelas, pinturas, comedias, canciones, fotografía, ilustraciones, cómics y películas en las que las estaciones y los trenes facilitan la conquista y dan cobijo a los amantes. Sea en los trayectos de cercanías, en los viajes nocturnos en coche-cama, en los trenes turísticos de lujo o en los de alta velocidad, la posibilidad de la aventura siempre viaja en tren. Desde las relamidas postales del siglo XIX hasta el cine erótico del XXI, hay todo un universo en el que arte, erotismo y ferrocarril están íntimamente unidos.
Alco,
Antología sobre raíles
Autor: Manuel
Galán Eruste
368 páginas,
400 imagenes
Disponible en la tienda de Maquetren
Las
locomotoras fabricadas por la American Locomotive
Company siempre han cautivado a los entusiastas
del ferrocarril. Muchas y diversas locomotoras
salieron de sus factorías, tanto
en tracción a vapor, como diesel,
con algunas incursiones en el material eléctrico.
Su
fama alcanzó nivel mundial y prueba
de ello es que sus locomotoras han circulado
por países de los cinco continentes,
siendo España y Portugal algunos
de ellos.
En
nuestro país, grandes y pequeñas
compañías confiaron la explotación
de sus redes a las locomotoras Alco, circulando
tanto en vía estrecha como de ancho
ibérico. MZA, Norte, Renfe y CP con
un buen número de unidades y las
compañías mineras con algunos
pocos ejemplares.
En
esta obra se describe la historia de las
locomotoras que Alco y sus subsidiarias
fabricaron para los ferrocarriles ibéricos.
Manuel
Galán Eruste, autor de diversos libros
y publicaciones de índole ferroviario
y colaborador habitual de Maquetren desde
el comienzo de la publicación, ha
trabajado más de una década
recabando información de personas
e instituciones para poder ofrecer las vicisitudes
de estas locomotoras, algunas de las cuales
pueden verse aún circulando por las
vías de la península ibérica
y la Argentina.
Han
sido miles de horas de trabajo las empleadas
para que el lector pueda disfrutar de este
libro que, en sus 368 páginas, está
ilustrado profusamente con más de
350 fotografías, la mayoría
a todo color, y acompañado por los
planos acotados (blanco y negro a escala
1:87) y con todas las variantes de decoración
que han poseído las locomotoras (color
a escala 1:120) confeccionados con la rigurosidad
a que nos tienen acostumbrados el autor
y su hijo Gabriel Galán Ors.cción, así como del eficaz mantenimiento y conducción de todo el personal que ha prestado en ellas, tanto personal de talleres y maquinistas.
La tracción a 1500 voltios en Renfe
Autor: Jaume Roca i Llauró
208 páginas
Disponible en la tienda de Maquetren
En este libro el autor efectúa un repaso de todas las series del material motor y autopropulsado, funcionando a 1500 V., la mayoría procedente de la Cía del Norte de España, Bilbao Portugalete y Triano y Estado y del material recepcionado por la RENFE. En sus 208 páginas, se repasa su historia y servicios, no profundamente, sino como conjunto y ello nos permite realizar un viaje a través del tiempo bajo el prisma de los aficionados al ferrocarril y al material motor. Se analizan las diversas compañías, las líneas electrificadas y por último todo el material a dicha tensión serie por serie.
También se repasa, a las series bitensiones y series de 3000 V., que han circulado circunstancialmente a la tensión de 1500 V., las primera bitensiones serie 10000 permitieron el poder efectuar el cambio de tensión de 1500 a 3000 V. en la zona catalana más cómodamente y las primeras 7900 y 8900 en la meseta central permitieron lo mismo que en la zona catalana y el poder efectuar con una misma locomotora el servicio desde Madrid a cualquier punto electrificado de la cornisa cantábrica, todo ello con el objetivo de suprimir la tracción a vapor y evitar los cambios de locomotoras, quedando fuera de este principio la zona gallega que sería totalmente dieselizada.
También a través de sus 214 documentos gráficos, entre perfiles, planos e imágenes, nos permitirá pasear por los 63 años en que este material a circulado por nuestras líneas férreas, dando fe, de su magnífica construcción, así como del eficaz mantenimiento y conducción de todo el personal que ha prestado en ellas, tanto personal de talleres y maquinistas.
Entre los muchos extranjeros que visitaron y fotografiaron nuestros trenes, Denis Trevor Rowe ocupa, sin lugar a dudas, un lugar más que destacado. Su pasión por el ferrocarril le llevó a recorrer medio planeta a la búsqueda de las locomotoras de vapor más antiguas, los trenes de vía estrecha más singulares y los tranvías más primitivos.
